Ponte bioceânica teve encontro das aduelas às 20h54 e passa à fase final com concretagem pavimentação e instalações previstas para outubro

A ligação entre as duas margens da Ponte da Rota Bioceânica foi concluída às 20h54 desta quarta-feira com o chamado beijo das aduelas e a estrutura de 1.294 metros agora começa a etapa de acabamento, segundo relato da obra.

A construção une Porto Murtinho, em Mato Grosso do Sul, e Carmelo Peralta, no Paraguai, e foi financiada pela Itaipu Binacional com aporte de aproximadamente US$ 100 milhões, enquanto o projeto é de responsabilidade do MOPC do Paraguai e a execução está a cargo do Consórcio PyBra.

René Gomes, diretor da obra de engenharia, classificou o marco para a obra e para a região. “É um momento histórico”

René Gomes acrescentou que a próxima fase envolve a concretagem da laje após a união da malha de ferragem e explicou o procedimento técnico. “Agora, os trabalhadores farão a concretagem após a união da malha de ferragem, esse conjunto de vergalhões que será envolvido pelo concreto, formando a laje de concreto armado da ponte”

No dia 9 de julho faltavam 5,60 metros para a junção das duas frentes e o coordenador da obra informou que cerca de 140 operários atuavam no canteiro, com a construção iniciada em julho de 2022 e avanços graduais desde então.

A obra entrou em fase de execução final após ultrapassar 80 por cento em 2025 e superar uma paralisação temporária ocorrida em 2024 em razão de uma investigação da Receita Federal sobre procedimentos aduaneiros, conforme registros do projeto.

Com a conclusão da ligação entre margens, os serviços previstos incluem pavimentação das pistas, implantação de dispositivos anticolisão e antissuicídio, iluminação ornamental e de segurança e sinalização, e os trabalhos devem seguir por pelo menos mais três meses com previsão de conclusão em meados de outubro.

Paralelamente à ponte seguem as obras de acesso em ambos os países com um trecho pavimentado de 3,8 quilômetros no Paraguai para conectar à rodovia PY-15 e no Brasil o DNIT iniciou em setembro de 2024 a implantação de 13,1 quilômetros entre a BR-267 e a ponte com investimento aproximado de R$ 500 milhões e conclusão prevista para o segundo semestre de 2027.

Antes mesmo da entrega final a estrutura já atraía visitantes em Porto Murtinho interessados no ritmo da obra e a ponte passa a ser o principal elo da Rota Bioceânica, corredor rodoviário que deverá interligar Brasil Paraguai Argentina e Chile e oferecer uma alternativa logística para o escoamento até portos do Oceano Pacífico.