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F1: McLaren aposta em carro 15 cm menor que rivais; projeto é arriscado?
McLaren adota projeto ousado com carro 15 cm menor para F1 de 2026
A McLaren está explorando uma brecha nas novas regras da Fórmula 1 para construir um carro significativamente menor que seus concorrentes na temporada de 2026. Análises indicam que a equipe de Woking conseguiu reduzir a distância entre eixos de seu monoposto para 35 mm a menos que o limite máximo de 3400 mm, enquanto outras equipes buscam atingir esse teto. Esta estratégia, embora inovadora, apresenta riscos consideráveis para o desempenho da equipe.
As novas regulamentações da F1 para 2026 estabeleceram uma redução na distância entre eixos, passando de 3600 mm para um máximo de 3400 mm. A McLaren, liderada por Giorgio Piola, parece ter encontrado uma maneira de otimizar essa nova dimensão, construindo um carro mais compacto que pode oferecer vantagens em aerodinâmica e eficiência de resfriamento.
A redução de tamanho foi possível através da compactação do bloco da caixa de câmbio e do distanciador. Para acomodar as peças mais próximas, a equipe de engenharia da McLaren precisou desenvolver um sistema de refrigeração totalmente novo. O remodelamento dos sidepods e da tampa do motor, com radiadores reposicionados radicalmente nas laterais, resultou em um design mais estreito e comprido, diferindo do que é visto nos carros atuais.
A nova configuração da tampa do motor, completamente fechada nas laterais com um escape na extremidade, representa uma mudança radical em relação ao ano anterior. A equipe agora foca em avaliar se essa abordagem de projeto arriscado trará o ritmo e o desempenho esperados.
Até o momento, os resultados da McLaren no início das corridas não têm sido positivos. Oscar Piastri teve problemas para largar na Austrália e na China, somando pontos apenas na sprint race. Lando Norris completou a primeira corrida, mas também enfrentou dificuldades na etapa de domingo em Xangai. O desempenho futuro do carro dependerá da eficácia desta ousada aposta dimensional.
