Equipamentos serão avaliados em trecho entre os km 620 e 630 e não geram multas aos motoristas

O radar de velocidade média será testado na BR-163, em Mato Grosso do Sul, em trecho entre os km 620 e 630 da rodovia. A avaliação, conduzida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), vai medir se a tecnologia pode contribuir para a segurança no trânsito.

Na fase experimental, os equipamentos vão registrar dados dos veículos para estudos, e os motoristas não serão multados nem receberão penalidades com base na velocidade média apurada pelo sistema. Segundo a Motiva Pantanal, concessionária responsável pelo trecho, a etapa atual do projeto é experimental e educativa.

A medição é diferente da feita pelos radares fixos usados no Brasil, que registram a velocidade em um ponto específico. O equipamento atua em dois locais e mede o tempo que o veículo leva para percorrer a distância entre eles, e, conforme a ANTT, “com essas informações, é calculada a velocidade média no trecho”.

Ao passar pelo primeiro equipamento, o horário do veículo é registrado, e o sistema calcula quanto tempo ele levou para percorrer o trecho quando chega ao segundo ponto. De acordo com a ANTT, o sistema identifica quando o veículo percorre o trecho em menos tempo do que o necessário para respeitar a velocidade máxima permitida, o que indica que a velocidade média ficou acima do limite da via.

Em uma via com velocidade máxima de 60 km/h, um veículo leva pelo menos 1 minuto para percorrer 1 quilômetro dentro do limite. Se a distância entre os equipamentos for de 2,5 quilômetros, o motorista deverá levar pelo menos 2 minutos e 30 segundos para fazer o percurso dentro da velocidade permitida.

A BR-163/MS está entre as 15 rodovias escolhidas pela ANTT para testar a tecnologia.

Espírito Santo, trechos na BR-101/ES
Goiás, trechos na BR-414/GO
Mato Grosso do Sul, trechos na BR-163/MS
Minas Gerais, trechos na BR-050/MG, BR-381/MG, BR-040/MG e BR-116/MG
Paraná, trechos nas rodovias PR-444, PR-862, BR-376/PR, BR-163/PR, BR-277/PR e PR-151
Rio de Janeiro, trechos na BR-101/RJ, incluindo a Ponte Rio-Niterói, e BR-116/RJ
Rio Grande do Sul, trechos na BR-386/RS
Santa Catarina, trechos na BR-101/SC

Os dados coletados serão usados para avaliar a tecnologia e subsidiar futuras análises sobre o uso do sistema nas rodovias. A Motiva Pantanal informou que as próximas etapas do projeto serão divulgadas e que manterá a divulgação de informações sobre as ações relacionadas à segurança e à operação da BR-163.