Uma das principais rodovias de Mato Grosso do Sul, a BR-262 foi cenário de dois acidentes que resultaram na morte de um homem de 55 anos e uma criança de 5 anos. Além da irresponsabilidade de condutores, a rodovia tem outros problemas: sinalização e asfalto precário.
É unânime a opinião sobre o asfalto entre os motoristas que utilizam a BR-262. Muitos reclamam que alguns trechos chegam a ficar quase intransitáveis, como o próximo à Corumbá. Além dos buracos, vários trechos estão com o asfalto esfarelando, sujando a pista com pedregulhos e aumentando o risco de acidentes.
“Essa pista é um inferno pra passar nela. Só Jesus na causa. Quando vou pra Araçatuba, vou no maior medo de tanto buraco pra desviar. Por isso tá tendo tanto acidente nela”, comentou uma usuária da rodovia.
A rodovia é administrada pelo Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) e liga os estados do Espírito Santo, Minas Gerais, São Paulo e Mato Grosso do Sul. Em MS, ela começa em Três Lagoas e termina em Corumbá, na fronteira com Bolívia.
R$ 193 milhões para manutenção de asfalto não reflete realidade
Conforme dados do Portal da Transparência, o Dnit tem três contratos vigentes para manutenção das pistas, equipamentos de segurança e sinalização vigentes. Ao todo, os contratos custam R$ 193.799.701,83.
Um deles, para implantação e serviço de manutenção de dispositivos de segurança e sinalização rodoviária, custa R$ 88,4 milhões. A empresa contratada é a Sinasc Sinalização e Construção de Rodovias LTDA. A extensão contratada é de 499,20 km e inclui, além da 262, também a BR-060.
Já o contrato com a Neovia Infraestrutura Rodoviária LTDA prevê a manutenção (conservação e recuperação) da rodovia do km 603,5 ao km 706,1 por R$ 53 milhões.
Por fim, o Dnit ainda em contrato vigente com a J.P.L. Gomes engenharia para a manutenção da BR-262 por R$ 52,2 milhões. O documento inclui a conservação e recuperação do trecho entre os km 708 e km 781,60 da Br-262 e parte da BR-359.
Trafegabilidade e segurança viária
Em nota enviada ao Jornal Midiamax, o Dnit esclarece que concebeu o Programa de Segurança Viária das Rodovias Federais, o BR-Legal, para aumentar a segurança em toda a malha rodoviária federal.
O programa visa a implantação e manutenção da sinalização horizontal, vertical e dispositivos de segurança. Para evitar acidentes por conta da imprudência dos motoristas, o Dnit também atua na educação de trânsito por meio do Programa Nacional de Educação para o Trânsito, o Conexão Dnit.
“Com o objetivo de preservar vidas, mediante a criação de uma rede nacional alimentada pelo compartilhamento de conhecimentos e por estímulos pedagógicos contínuos para desenvolver ações continuadas de educação para o trânsito nas escolas de todo o país”, diz o texto.
Acidentes com morte na BR-262
Nesta quinta, uma criança menina de 5 anos, que não teve nome divulgado, morreu em um acidente entre caminhão de compensados e carro na BR-262, região da Serrinha, sentido Aquidauana a Miranda. Um homem, de 43 anos, e uma mulher, de 29 anos, também foram socorridos. A menina teve o crânio esmagado durante o acidente e morreu ainda no local.
O outro acidente na rodovia acabou na morte de um motociclista identificado com Luiz Bartolo Louveiro, de 55 anos. Uma ultrapassagem na BR-262, entre Indubrasil e Terenos, teria motivado o acidente. No caso também se envolveram uma carreta e um caminhão.
Informações são de que a carreta e a motocicleta seguiam no mesmo sentido, e o motociclista teria feito uma ultrapassagem, momento em que bateu de frente com o caminhão-caçamba. Em decorrência da colisão, o pneu do caminhão-caçamba estourou e o motorista acabou perdendo o controle da direção.
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