A estimativa inicial é em torno de R$ 5 bilhões para um pacote formado pelas duas rodovias com a MS-040. O trecho todo de concessão seria em torno de 880 quilômetros.
Segundo Verruck, um dos destaques do dia foi a solicitação por parte do Governo para que o ramal de Campo Grande a Ponta Porã seja inserido no projeto
Bira ressaltou a importância da Malha Oeste para o desenvolvimento econômico de Corumbá, mas lembrou que possíveis impactos ambientais e sociais não podem ser ignorados
O edital vai prever a concessão por 40 anos.
Com isso, avançam os trâmites para a reativação do trecho ferroviário com mais de 1.973 km, saindo de Corumbá, em Mato Grosso do Sul, até Mairinque, em São Paulo
Mato Grosso do Sul deve avançar com investimentos em ferrovias a partir de uma legislação própria que está sendo elaborada
Sobre a viabilidade do projeto, Verruck destaca o fluxo de 300 caminhões carregados de minério que partem diariamente de Corumbá rumo aos portos do Atlântico, transitando pela rodovia BR-262, que tem o traçado paralelo à ferrovia