O avanço nas rodovias estaduais de Mato Grosso do Sul resultou no acréscimo de 857 km de trechos pavimentados na gestão do governador Eduardo Riedel, elevando a malha de 5.131 km em janeiro de 2023 para 5.988 km até o final de 2026, com a meta de atingir 6.660 km até 2030.

Se alcançada a meta prevista, pela primeira vez o Estado terá mais quilômetros de estradas asfaltadas do que de terra, excluídas as áreas do Pantanal, mudança que tem impacto direto na atração de indústrias e na geração de empregos nas diferentes regiões.

Parte dos investimentos conta com recursos aprovados junto ao BNDES que totalizam mais de R$ 2,6 bilhões e sustentam obras em execução consideradas estratégicas para o escoamento da produção e para o turismo.

Entre os projetos concluídos e em andamento estão a MS-345 conhecida como Estrada do 21 que liga o KM 21 a Bonito passando por Águas do Miranda, a Rodovia do Turismo, e a MS-347 que conecta Dois Irmãos do Buriti a Nioaque. Também foram entregues a pavimentação da MS-382 em Baía das Garças, dois lotes da MS-352 que ligam Terenos à Ponte do Grego, 21,8 km da MS-258 no Capão Seco em Sidrolândia e a primeira etapa da MS-338 em Ribas do Rio Pardo.

Obras em execução destacam a MS-320 em Três Lagoas e a MS-316 que liga Inocência ao Rio Indaiá Grande. O pacote de investimentos contempla ainda a recuperação de trechos como a MS-276 entre Vila São Pedro e Deodápolis e a MS-436 entre Camapuã e Figueirão, além da restauração da MS-180 que liga Juti a Iguatemi e das rodovias MS-156 e MS-295 que interligam Amambai, Tacuru, Iguatemi e Eldorado.

No Vale da Celulose os trabalhos avançam para integrar grandes plantas industriais ao mercado nacional, com a MS-320 em Três Lagoas ligando a nova unidade da Arauco ao estado de São Paulo, a primeira etapa da MS-444 de Selvíria até a MS-112, e a MS-316 conectando Inocência à MS-320 em Paraíso das Águas. A primeira fase da MS-324 assegura a ligação entre Água Clara e a BR-060 para o escoamento da produção.

Na região Sudeste o destaque é a MS-134 que conecta Nova Andradina ao distrito de Casa Verde, e a MS-040 cuja primeira etapa entre Santa Rita do Pardo e Brasilândia foi executada com recursos 100% estaduais. No Sul do Estado o asfalto chegou à MS-162 entre Maracaju e a Placa do Abadio em Dourados, enquanto frentes importantes seguem na MS-378 entre a Ponte Guaíba e Caarapó, nos dois lotes da MS-380 até a BR-463 e na fase inicial da MS-289 entre Juti e Amambai.

Na logística que envolve o Pantanal e a região central, desenvolvem-se a pavimentação da MS-244 no trecho do Taboco em Corguinho até a MS-352, a MS-355 ligando Dois Irmãos do Buriti a Terenos, e as obras nas MS-245 e MS-338 no eixo Bandeirantes Camapuã Ribas do Rio Pardo que já se aproximam da conclusão.

Além do asfalto, o governo mantém um cronograma de revestimento primário para assegurar trafegabilidade em áreas onde a pavimentação não é adequada para preservar o bioma e a estrutura local. Foram aplicados cerca de R$ 456 milhões em mais de 505 km de revestimento primário com trechos concluídos na MS-454 em Forte Coimbra, no Porto São Pedro, na Estrada do Firme, na Estrada da Barranqueira em Coxim e no acesso ao Porto Esperança.

Frentes de serviço seguem em execução na MS-214 na MS-168 com acesso à ponte do Rio Taquari na MS-228 e no acesso ao Porto Rolon garantindo que a infraestrutura chegue com qualidade a regiões ainda sem asfalto.

Para o secretário de Infraestrutura e Logística o foco permanece na entrega de resultados que beneficiam diretamente a população.

“O que estamos entregando é resultado de planejamento e presença do Estado. Quando a gente pavimenta um trecho, não é só asfalto: é segurança, é tempo ganho e é a chance de desenvolver a economia local. A população sente isso na prática, no deslocamento mais rápido e seguro”

O governador Eduardo Riedel enfatiza a visão de integração como base para o desenvolvimento.

“Estamos construindo as bases de um Mato Grosso do Sul moderno. Cada ligação pavimentada aproxima as comunidades, facilita o transporte da nossa produção e melhora a vida de quem depende das nossas estradas todos os dias. Esse é um compromisso que fazemos hoje, mas pensando no futuro das próximas gerações”

As informações foram fornecidas pela Secretaria de Infraestrutura e Logística e pela comunicação do governo estadual, com registros fotográficos de Chico Ribeiro Seilog