Transporte de peças gigantes altera trânsito em rodovias de Mato Grosso do Sul

Transporte de peças gigantes altera trânsito em rodovias de MS. Entenda os trechos impactados e as recomendações para motoristas esta semana.

Equipamentos importados da China possuem dimensões equivalentes a um prédio de dois andares e exigem operação especial de tráfego

O fluxo de veículos em diversas rodovias de Mato Grosso do Sul enfrenta alterações temporárias nesta semana em virtude do transporte de uma carga considerada superdimensionada. O comboio movimenta componentes estruturais destinados à construção de uma nova fábrica de celulose no município de Inocência, empreendimento que conta com um investimento superior a R$ 25 bilhões.

Os itens transportados são separadores de topo de digestor, importados da China e desembarcados no Porto de Paranaguá, no Paraná, no ano passado. A complexidade da operação se deve às proporções das peças: cada unidade pesa 62 toneladas, tem aproximadamente 10 metros de comprimento e atinge 6,6 metros de altura.

Para garantir a segurança viária, o deslocamento é realizado com escolta policial. A Polícia Militar Rodoviária (PMR) atua nos trechos estaduais, enquanto a Polícia Rodoviária Federal (PRF) monitora as vias federais, como a BR-267. A previsão é que o transporte terrestre seja concluído nos próximos dias.

Rodovias impactadas

Durante a passagem do comboio, podem ocorrer retenções momentâneas no tráfego, com liberação imediata após o deslocamento dos veículos de carga. Os trechos sujeitos a controle e interdição parcial são:

  • MS-480: Da Barragem Porto Primavera até o entroncamento com a MS-276;
  • MS-276: Entre Anaurilândia e Batayporã;
  • MS-134: No trecho de Batayporã a Nova Casa Verde;
  • BR-267: Entre Batayporã e Nova Casa Verde;
  • MS-124 e MS-377: Nos segmentos que ligam Água Clara a Inocência.

A orientação das autoridades é para que os motoristas redobrem a atenção e obedeçam rigorosamente à sinalização e às instruções dos policiais. Recomenda-se, sempre que viável, a utilização de rotas alternativas para evitar os pontos de lentidão gerados pela logística da obra.

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